(Foto: NASCAR)
Autoridades da NASCAR anunciaram hoje nesta terça-feira dois pacotes básicos para os carros da Monster Energy Cup Series na temporada de 2019. Fazendo mudanças na aerodinâmica para reforçar a competição e deixar os motores aprimorados.
Os diferentes pacotes serão adaptados às pistas específicas da temporada Monster Cup, com a adição de um espaçador cônico menor para reduzir a potência do motor, e dutos aerodinâmicos para promover corridas mais apertadas nas pistas de 1 milha. Essas mudanças estarão disponíveis em 17 das 36 corridas da próxima temporada, com exceção da Daytona 500 2019, que será executado com as regras tradicionais de placas restritoras. Outras cinco corridas será executado com o espaçador menor, porém sem dutos.
Os elementos aerodinâmicos básicos do pacote de regras 2019 inclui a mudança do spoiler traseiro, que será mais alto medindo 8 polegadas por 61 polegadas, um divisor frontal maior com 2 polegadas e um radiador maior que medirá 37 polegadas de largura na frente e reduzindo-se para 31 polegadas na parte de trás do carro. Estás mudanças servirão para adicionar downforce, afim de estabilizar a condução, na qual será uma quebra de uma tendência da força descendente de 2015 a 2018.
Além dos componentes da linha de base, está a mudança dos espaçadores cônicos, que será menor medindo 0,922 polegas, com 248 a menos com os atuais. O espaçador menor limitará ainda mais o fluxo de ar através do motor e, portanto, a potência será diminuída para 550, sendo 750 a atual.
As corridas em Pocono, Atlanta, Darlington e Homestead usarão o espaçador cônico menor, más não irão usar os dutos aéreos que transferem o ar para o outro lado do carro, ficando longe dos pneus dianteiros. O espaçador menor e nem os dutos serão usados em circuitos curtos e mistos.
Ale´m de serem testados em simulações de computador e tempo de túnel de vento, as mudanças nas novas configurações receberam testes recentes em corridas da All-Star Race da Monster Cup e da Xfinity Series em Indianapolis 2017 e algumas corridas de 2018. O pacote levará sugestões desses eventos, na qual houve uma corrida mais emocionante, que promoveram comentários positivos dos fãs e oficiais da NASCAR.
As corridas em Daytona e Talladega em 2019 não terá a restrição de placas pela primeira vez desde 1987. Espera-se que a mudança na aerodinâmica, restrições no motor e aeromotores mantenha as velocidades e a concorrência próximas de suas atuais temporadas. Porém a Daytona 500 será realizada sob as regras atuais com placas restritoras.
Três testes de pneus estão programados para a temporada de 2019, aonde cada equipe irá testa-los antes do final do ano em um dia nas pistas de Charlotte e Atlanta, e um teste com dois dias programados no oval de Las Vegas. As equipes terão uma amostra do pacote do próximo ano em um teste no ISM Raceway nesta quarta-feira, usando as mudanças das regras (espaçador menor e sem dutos aéreos).
Outras mudanças que foram anunciadas nesta terça-feira para entrar em vigor na temporada de 2019:
O Chassi do veículo avançado (EVC) terá de ser obrigatório em todas as corridas.
A NASCAR reduziu a quantidade de testes organizacionais de quatro para três. Além disso, os testes promovidos pela Goodyear terão que ser realizados apenas por três equipes, e não mais quatro.
A NASCAR expandirá o uso de motores vedados para 2019, aumentando para três vedações de blocos longos.
Informações da NASCAR.com
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