(Foto: Todd Warshaw/Getty Images North America)
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Kyle Busch fará sua 500ª corrida pela NASCAR Cup no domingo em Atlanta Motor Speedway, significando um número momorável para o piloto da Joe Gibbs Racing. Sendo apenas 40 pilotos, de 2.938 que já competiu em pelo menos uma corrida na Cup, que conseguiu essa marca.
"Eu acho que isso significa que eu sou velho", disse Busch. "Más, falando sério, só faz você refletir sobre todas as grandes coisas que conseguimos realizar ao longo dos anos e todas as pessoas que me ajudaram a chegar onde estou e vencer todas as pistas que conseguimos correr.
"Você só pensa em todos os caras da JGR, da Toyota e todos da minha equipe que me ajudaram a realizar tudo o que eu tenho em minha carreira."
Busch tem 33 anos, foi campeão da NASCAR Cup em 2015, já venceu 51 corridas na sua carreira na categoria principal, começando em 2005 em sua primeira temporada integral.
Busch sempre foi bom em Atlanta Motor Speedway, compilando várias estatísticas excelente no oval de 1,5 milhas pela NASCAR Cup Series. Venceu em 2008 e 2013, liderando um total de 432 voltas em suas 20 participações.
Apesar desses números, Busch espera uma corrida bem movimentada.
"Atlanta é um daqueles lugares onde tudo pode acontecer e com certeza teremos que ficar em pé neste final de semana com nossa primeira corrida em um oval de 1,5 milha nesta temporada", disse Busch, que começou o ano com um segundo lugar na Daytona 500.
Neste fim de semana ocorrerá a mudança no pacote aerodinâmico, que permitirá que os pilotos realizem mais ultrapassagens e que tenham uma disputa acirrada do começo ao final.
"A mudança ainda está criando algo viável para os fãs verem, uma emoção", disse ele. "Quando você tem um cara que está liderando a corrida e está na frente por seis segundos, não é empolgante."
"É frustrante como piloto saber o que estamos fazendo e como prevemos que todas as corridas estejam acontecendo nas pistas de 1,5 km e acima, então não sei exatamente o que esperar a partir deste fim de semana."
Informações da Joe Gibbs Racing e MRN.
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